Ковкий чугун обладает высокой стойкостью к окислению при высоких температурах. Отверстия, образующиеся после окисления, мало влияют на жаропрочность, что делает его пригодным для длительных условий эксплуатации при высоких температурах и отвечает требованиям использования двигателей в сложных условиях.
Процесс литья позволяет добиться цельной формовки сложной формы, сокращая процедуры сварки, снижая риск утечки воздуха, а также адаптируясь к компактной компоновке моторного отсека, тем самым улучшая использование пространства.
Эти коллекторы отлично отводят тепло — они быстро отводят тепло от сгорания двигателя, поддерживая постоянную температуру двигателя. Отсутствие перегрева означает отсутствие снижения производительности, поэтому двигатель работает плавно и эффективно.
Такая конструкция снижает турбулентность и вибрацию при прохождении выхлопных газов, что снижает шум. Плотные уплотнения предотвращают утечку выхлопных газов (и производимый ими шум) и работают вместе с глушителями, делая поездку еще тише.
Литье позволяет изготавливать сложные формы за одно целое, поэтому нет необходимости в большом количестве сварки (что означает меньше утечек). Он также подходит для тесных моторных отсеков, поэтому мы используем пространство разумнее.
С точки зрения стоимости литые выпускные коллекторы имеют очевидные преимущества. Стоимость чугунного материала относительно невелика, а процесс литья подходит для крупномасштабного производства, что позволяет достичь стандартизации и масштабирования, эффективно контролируя стоимость производства всего автомобиля.
